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Jul 25, 2023

So installieren und richten Sie eine mechanische Gruppe ein

Schwierigkeit Schwierig Der Einbau eines neuen Antriebsstrangs ist nicht einfach, aber mit Geduld und den richtigen Schritten ist es unkompliziert. Beeindruckender Sprinter – wahrscheinlich das schnellste Mitglied des GCN-Teams, das Shimano ist

Schwierigkeit

Hart

Der Einbau eines neuen Antriebsstrangs ist nicht einfach, aber mit Geduld und den richtigen Schritten geht es problemlos

Beeindruckender Sprinter – möglicherweise das schnellste Mitglied des GCN-Teams

Shimano ist ein Hersteller von Fahrradkomponenten mit Sitz in Osaka, Japan. Das Unternehmen ist einer der beliebtesten Hersteller der Branche und macht wertmäßig rund drei Viertel des Fahrradkomponentenmarktes aus.

Diese Schritte führen Sie durch den gesamten Prozess der Montage eines neuen mechanischen Antriebsstrangs. Für unsere Demonstration haben wir Shimano 105 verwendet, aber die meisten Prozesse werden bei anderen Herstellern gleich sein. Wenn Sie auch Ihre Bremsen einbauen müssen, empfehlen wir Ihnen, diese gleichzeitig oder unmittelbar vorher einzubauen, insbesondere wenn Sie über intern verlegte Kabel verfügen.

Bevor Sie beginnen, bereiten Sie alle Werkzeuge und Geräte vor und stellen Sie Ihren Rahmen auf einem Ständer auf. Der Rahmen muss in einer sicheren Position sein, ohne dass das Tretlager oder die Räder befestigt sind. Je nachdem, wie Ihre Kabel verlegt sind, müssen Sie möglicherweise auch Ihre Gabeln und Ihren Steuersatz herausnehmen.

Anleitung: Schritte

Setzen Sie die Kassette ein

Montieren Sie das Schaltwerk

Montieren Sie den Umwerfer

Kabelaußenseiten messen und zuschneiden

Führen Sie die Kabelaußenseiten durch den Rahmen

Montieren Sie die Stangen und den Vorbau

Installieren Sie die Schalthebel

Installieren Sie das Tretlager

Installieren Sie den Kettensatz

Positionieren Sie den Umwerfer

Berechnen Sie die richtige Kettenlänge

Wickeln Sie die Kette um das größte Kettenblatt und Ritzel

Fügen Sie einen Link hinzu

Frei kämpfen

Installieren Sie die Kette

Schneiden Sie die äußeren Kabel ab

Setzen Sie Aderendhülsen oder Endkappen auf die Kabelaußenseiten

Verlegen Sie die Innenkabel

Befestigen Sie die Außenkabel

Schaltwerk: Stellen Sie die obere und untere Grenze ein

Schaltwerk: Stellen Sie die H-Schraube (obere Grenze) ein

Schaltwerk: Stellen Sie die L-Schraube (Untergrenze) ein

Schaltwerk: Schaltkabel festklemmen

Schaltwerk: Stellen Sie die B-Begrenzungsschraube ein

Schaltwerk: Feinabstimmung der Kabelspannung

Schaltwerk: Kabel abschneiden und abdichten

Umwerfer: Stellen Sie die L-Schraube (Untergrenze) ein

Umwerfer: Stellen Sie die H-Schraube (obere Grenze) ein

Umwerfer: Befestigen Sie das Kabel

Umwerfer: Kabel abschneiden und abdichten

Umwerfer: Stellen Sie die Kabelspannung ein

Werkzeuge benötigt

Schritt 1

Setzen Sie die Kassette ein

Montieren Sie zunächst die Kassette am Laufrad. Bereiten Sie den Freilaufkörper vor, indem Sie eine kleine Menge Fett oder Anti-Seize auf die Keilverzahnungen auftragen. Richten Sie diese Verzahnungen dann mit den Verzahnungen am Freilauf aus – die Ritzel passen nur in einer Position darauf. Sobald die Ritzel und Distanzstücke angebracht sind, geben Sie einen Tupfer Fett auf den Sicherungsring, bevor Sie ihn mit einem Kassettenwerkzeug festziehen.

Schritt 2

Montieren Sie das Schaltwerk

Geben Sie etwas Fett auf das Gewinde des neuen Umwerfers und montieren Sie ihn dann mit der 5-mm-Inbusschraube. Es ist sehr wichtig, darauf zu achten, dass der Winkel des Umwerfers stimmt. Bei Shimano-Umwerfern sollte das kleine, schwenkbare Teil oben horizontal zum Boden sein, wobei sich die kleine Noppe über der Kerbe am Mech-Aufhänger befindet. Stellen Sie sicher, dass Sie die Schraube richtig anziehen.

Schritt 3

Montieren Sie den Umwerfer

Befestigen Sie den Umwerfer mit der 5-mm-Inbusschraube an der gebogenen Montagehalterung. Befestigen Sie es locker und machen Sie sich keine Gedanken darüber, welche Höhe Sie einstellen möchten – die Anpassung erfolgt später. Einige neue Umwerfer werden mit einer „Stützschraube“ geliefert, die vor der Montage des Umwerfers größtenteils herausgedreht werden muss.

Schritt 4

Kabelaußenseiten messen und zuschneiden

Jetzt ist es an der Zeit, Ihre Außenkabel grob abzumessen und abzuschneiden. Um Ihre Außenteile richtig zu messen, halten Sie sie an den Rahmen und reproduzieren Sie den Weg, den sie vom vorderen Mech zum Schalthebel und vom hinteren Mech zum Schalthebel nehmen. Berücksichtigen Sie ausreichend Überschuss – sie müssen bequem an Ihrem Lenker entlanglaufen, und sie benötigen genügend Überschuss, damit Sie den Lenker ohne Behinderung drehen können. Fügen Sie im Zweifelsfall mehr hinzu, als Sie benötigen – wir schneiden sie später auf die richtige Größe zu.

Schritt 5

Führen Sie die Kabelaußenseiten durch den Rahmen

Wenn Ihr Fahrrad über intern verlegte Kabel verfügt, verwenden Sie ein internes Kabelführungsset, um eine Führung durch den Rahmen für Ihre Schaltkabel zu finden, und verwenden Sie diese dann, um die Außenseiten Ihrer Schaltung an ihren Platz zu führen. Ausführlichere Anleitungen zur Kabelverlegung finden Sie hier.

Bringen Sie Aderendhülsen an den Umwerferenden der äußeren Kabel an und platzieren Sie diese in den Umwerfern.

Top Tipp

Es empfiehlt sich, eine Schaumstoffhülle über die Außenseiten zu schieben, um ein Klappern im Inneren des Rahmens zu verhindern.

Schritt 6

Montieren Sie die Stangen und den Vorbau

Falls noch nicht geschehen, montieren Sie den Lenker und den Vorbau am Fahrrad. Schieben Sie den Vorbau und alle Distanzstücke über den Gabelschaft, setzen Sie die obere Kappe auf und ziehen Sie sie fest, und ziehen Sie dann die Vorbauschrauben fest. Machen Sie sich keine Gedanken über die perfekte Einstellung Ihres Headsets. Sie können es später anpassen, sobald Ihre Ausrüstung sortiert ist und Ihr Fahrrad vom Ständer abmontiert ist.

Schritt 7

Installieren Sie die Schalthebel

Montieren Sie nun die Schalthebel. Ziehen Sie die Gummi-Schalthebelabdeckung ab, damit Sie an die Klemmschraube gelangen, und lösen Sie diese gerade so weit, dass Sie die Schalthebel auf die Drops des Lenkers schieben können. Drehen Sie sie herum, bis die Oberseiten der Schalthebel auf gleicher Höhe mit den Oberseiten des Lenkers sind, und ziehen Sie sie dann fest. Machen Sie sich nicht zu viele Gedanken über die exakt richtige Position, befestigen Sie sie einfach vorsichtig an der richtigen Stelle, damit wir die Zahnräder einrichten können.

Schritt 8

Installieren Sie das Tretlager

Nachdem die Kabelaußenseiten durch den Rahmen geführt sind, ist es an der Zeit, das Tretlager anzubringen, falls Sie dies noch nicht getan haben. Der Vorgang hierfür hängt von der Art des Tretlagers ab, das Ihr Rahmen verwendet. Sehen Sie sich daher unsere Montageanleitung für das Tretlager an, um Anweisungen für Ihr Tretlager zu finden.

Schritt 9

Installieren Sie den Kettensatz

Nachdem Sie Ihr Tretlager korrekt montiert haben, können wir mit dem Einbau der Kurbeln fortfahren. Auch hier gilt: Wenn Sie sich nicht sicher sind, wie das geht, haben wir zahlreiche Videos, die die verschiedenen Kurbeltypen und deren Montage detailliert beschreiben.

Schritt 10

Positionieren Sie den Umwerfer

Jetzt sind die Kurbeln eingebaut und wir können den Umwerfer richtig positionieren. Passen Sie die Höhe des Umwerfers an, bis der äußere Teil des Käfigs 2–3 mm über dem großen Kettenblatt sitzt, und stellen Sie die Stützschraube ein, bis der Umwerfer parallel zu den Kettenblättern ist.

Schritt 11A

Berechnen Sie die richtige Kettenlänge

Montieren Sie die Räder am Fahrrad und berechnen Sie dann die Kettenlänge.

Schritt 11B

Wickeln Sie die Kette um das größte Kettenblatt und Ritzel

Wickeln Sie dazu die Kette vorne um das größte Kettenblatt und hinten um das größte Ritzel. Sie müssen es nicht durch den hinteren Mech zuführen. Ziehen Sie die Kette fest und passen Sie die beiden Enden an, wobei an einem Ende etwas Überschuss übrig bleibt.

Schritt 11C

Fügen Sie einen Link hinzu

Finden Sie die beiden Glieder, die am ehesten übereinstimmen, und streichen Sie dann mit der Hand über den Überschuss, um ein vollständiges Glied hinzuzufügen (ein inneres und ein äußeres). Dies ist die Länge, die Ihre Kette haben sollte.

Wenn Sie ein Aufhängeglied verwenden, müssen Sie an jedem Ende der Kette ein inneres Glied belassen, da das Aufhängeglied als äußeres Glied fungiert. Ziehen Sie also von der errechneten Kettenlänge ein Außenglied ab – Ihr Aufhängeglied macht das wieder wett.

Schritt 11D

Frei kämpfen

Verwenden Sie einen Kettenbrecher, um die überschüssigen Glieder von der Kette zu entfernen.

Schritt 12

Installieren Sie die Kette

Fädeln Sie die Kette um das innere Kettenblatt, das kleinste Ritzel und durch die Umwerfer. Stellen Sie sicher, dass der Faden richtig durch das Schaltwerk verläuft, damit er nicht an der Lasche zwischen den beiden Stützrädern reibt.

Ziehen Sie die beiden losen Kettenenden zusammen und halten Sie sie mit einem Montagewerkzeug oder einer alten Speiche fest. Schnellglieder erleichtern das Anbringen der Kette, da Sie einfach eine Platte an jedem Ende der Kette anbringen, sie zusammenfügen und an beiden Seiten ziehen, um sie zu fixieren.

Schritt 13

Schneiden Sie die äußeren Kabel ab

Bevor Sie die Innenzüge montieren, kürzen Sie die Außenzüge auf genau die richtige Länge. Führen Sie dazu den überschüssigen Teil um die Stangen herum, während die Zahnradenden des äußeren Kabels im hinteren Mech und der Stopper vor dem vorderen Mech aufliegen, und lassen Sie dabei genügend Spielraum, damit sich die Stangen vollständig in jede Richtung drehen können.

Sie sollten sehen können, wie viel abgeschnitten werden muss, damit die Außenteile in die Schalthebel passen.

Schritt 14

Setzen Sie Aderendhülsen oder Endkappen auf die Kabelaußenseiten

Nach dem Zuschneiden das richtige Ende auf das Außenkabel stecken. Es gibt ein spezielles Ende für die Schalthebel, das an der Seite eine Kante und ein langes, dünnes Ende hat. Schrauben Sie das Äußere noch nicht ganz in den Schalthebel ein.

Schritt 15

Verlegen Sie die Innenkabel

Nachdem die Außenzüge angebracht sind, können Sie die Innenzüge installieren. Führen Sie an den Schalthebeln das Kabel in den Kabelhalter ein und ziehen Sie es vollständig durch, bis die Hülse richtig im Schalthebel sitzt. Anschließend können Sie das andere Ende des Kabels durch die Außenhüllen zu den Umwerfern führen.

Schritt 16

Befestigen Sie die Außenkabel

Sobald die Innenkabel vollständig durch die Außenkabel geschoben wurden, positionieren Sie die Außenkabel in den Schalthebeln und kleben Sie sie dann ordentlich an die Unterseite des Lenkers.

Schritt 17A

Schaltwerk: Stellen Sie die obere und untere Grenze ein

Jetzt müssen Sie nur noch die Gänge indexieren und zunächst die Begrenzungsschrauben einstellen. Diese Schrauben bestimmen, wie weit sich der Umwerfer nach innen und außen bewegen kann, und verhindern, dass die Kette über das größte Ritzel in Ihre Speichen oder vom kleinsten Ritzel in Ihren Rahmen läuft. Drehen Sie die H-Schraube, während sich die Kette auf dem kleinsten Ritzel der Kassette befindet, bis das obere Stützrad mit dem kleinsten Ritzel der Kassette übereinstimmt.

Schritt 17B

Schaltwerk: Stellen Sie die H-Schraube (obere Grenze) ein

Beginnen Sie mit der H-Schraube (oberer Grenzwert). Lösen Sie es und der Umwerfer bewegt sich nach außen, um sicherzustellen, dass Sie alle Gänge erhalten. Durch das Anziehen wird der Umwerfer nach innen bewegt, um sicherzustellen, dass Ihre Kette nicht vom Ende der Kassette fällt. Stellen Sie es so ein, dass das obere Riemenscheibenrad und das kleinste Ritzel miteinander fluchten.

Schritt 17C

Schaltwerk: Stellen Sie die L-Schraube (Untergrenze) ein

Die L-Schraube (untere Grenze) verhindert, dass Ihre Kette über den niedrigsten Gang in die Speichen gelangt. Schieben Sie den Umwerfer in die größte Gangposition, während Sie die Kurbeln drehen. Wenn die Kette nicht so weit reicht, lösen Sie die L-Schraube. Wenn es über den größten Gang hinaus in das Rad hineingehen soll, ziehen Sie die L-Schraube fest. Wenn dies richtig eingestellt ist, sollte das obere Riemenscheibenrad mit dem größten Ritzel ausgerichtet sein.

Schritt 18

Schaltwerk: Schaltkabel festklemmen

Drücken Sie den rechten Schalthebel nach unten, bis er nicht mehr klickt. Überprüfen Sie, ob das Außenkabel richtig in den Führungen, dem Schalthebel und dem Umwerfer sitzt, und überprüfen Sie, ob alle Einstellhülsen an den Kabeln vollständig eingezogen sind. Fädeln Sie das innere Schaltkabel um alle Führungen am Umwerfer einführen, festziehen und festklemmen.

Schritt 19

Schaltwerk: Stellen Sie die B-Begrenzungsschraube ein

Die Schaltung ist vielleicht noch nicht perfekt, aber sie sollte nah genug sein, dass Sie auf das größte Ritzel schalten können, damit Sie die B-Grenzschraube einstellen können. Dieser befindet sich hier auf der Rückseite des Mechs und wird mit einem 2-Millimeter-Inbusschlüssel eingestellt. Das B-Limit stellt hier den Abstand zwischen dem oberen Riemenscheibenrad und dem größten Ritzel ein. Stellen Sie die Einstellung so ein, dass zwischen dem größten Ritzel und den Zähnen am oberen Riemenrad ein Abstand von 5 mm besteht.

Schritt 20

Schaltwerk: Feinabstimmung der Kabelspannung

Passen Sie als Nächstes die Kabelspannung fein an, damit die Gänge richtig schalten. Um die Kabelspannung einzustellen, drehen Sie den Laufeinsteller. Wenn sich die Gänge nur schwer auf ein größeres Ritzel schalten lassen, benötigen Sie mehr Spannung. Drehen Sie daher den Laufeinsteller gegen den Uhrzeigersinn. Wenn die Gänge zu stark schalten oder Schwierigkeiten haben, auf ein kleineres Ritzel zu wechseln, benötigen Sie weniger Spannung, also drehen Sie den Laufeinsteller im Uhrzeigersinn.

Schritt 21

Schaltwerk: Kabel abschneiden und abdichten

Der letzte Schritt für den Heckmechanismus besteht darin, das überschüssige Kabel abzuschneiden, sodass 30–40 mm übrig bleiben, und dann das rohe Ende mit einer Endkappe zu schützen. Schieben Sie ein Kabelende auf und klemmen Sie es fest.

Schritt 22A

Umwerfer: Stellen Sie die L-Schraube (Untergrenze) ein

Legen Sie die Kette auf das kleine Kettenblatt und das größte Ritzel der Kassette. Drehen Sie die L-Begrenzungsschraube, während Sie das Fahrrad im Ständer in die Pedale treten, bis Sie das Reiben der Kette an der Innenseite des Umwerfers hören. Drehen Sie dann die Schraube eine Vierteldrehung gegen den Uhrzeigersinn. Der Umwerfer sollte die Kette knapp verfehlen.

Schritt 22B

Umwerfer: Stellen Sie die H-Schraube (obere Grenze) ein

Als nächstes stellen Sie die H-Schraube (oberer Grenzwert) ein. Bevor Sie es einstellen können, müssen Sie auf das kleinste Ritzel hinten und das große Kettenblatt vorne umsteigen. Drücken Sie dann den Umwerfer mit der Hand bis zum Anschlag heraus und drehen Sie die H-Begrenzungsschraube, bis zwischen der Kette und der Außenplatte des Umwerfers etwa 1 mm Platz ist.

Schritt 23

Umwerfer: Befestigen Sie das Kabel

Befestigen Sie anschließend das Kabel durch die Klemmschraube am Umwerfer. Um an die Schraube zu gelangen, entfernen Sie die kleine Kunststoffabdeckung und legen Sie sie beiseite. Klicken Sie am Schalthebel in den kleinsten Gang, fädeln Sie das Kabel durch die Rahmenführungen und klemmen Sie es unter der Klemmschraube fest, während Sie das Ende festziehen.

Schritt 24

Umwerfer: Kabel abschneiden und abdichten

Lassen Sie etwa 30 bis 40 Millimeter überschüssiges Kabel übrig und schneiden Sie es dann auf die richtige Länge zu. Bevor Sie das Kabelende aufstecken, schieben Sie die Kunststoffabdeckung über das Kabel – diese führt das Kabel und verstaut es ordentlich. Zum Schluss eine Kabelendkappe aufbördeln und den Überschuss mit der Kunststoffabdeckung entfernen.

Schritt 25

Umwerfer: Stellen Sie die Kabelspannung ein

Der letzte Schritt besteht darin, die Kabelspannung für den Umwerfer einzustellen. Legen Sie die Kette in die Mitte der Kassette und versuchen Sie, die Kette mit Ihrem Schalthebel auf das große Kettenblatt zu bewegen. Lässt es sich nicht schalten, ist die Seilspannung zu gering. Erhöhen Sie die Spannung mit der 2-mm-Mikroeinstellschraube in der Nähe der Kabelklemme.